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NSR250R SE ［外装関係］TOP→NSR250 (MC28)→NSR250R SE ［外装関係］ |
 
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フルカウルはＣＨＫレーシングサービスです。 アッパーカウル ￥２１，０００（税抜き価格） アンダーカウル ￥１９，０００（税抜き価格） ＲＳ２５０のフルカウルのアッパーには左側にラムエアダクトがあって、 それがＮＳＲに流用する時に邪魔になります。 ステダンなどが当たるので丸ごと削り落とさないといけなくなるんですが、 ＣＨＫさんの０１〜ＲＳ２５０のフルカウルは、フロントラムダクトがカウル別体式 なので値段も安くなっており、加工自体もわずかで済みます。 それに仕上がりも丁寧で、加工してしまえばそのまま白ゲルの状態で装着しておく事もできます。 普通、ＮＳＲ物のＦＲＰカウルは３プライ（３枚重ね）はあると思うのですが、 レーサーのＦＲＰカウルは、厚みが少なく柔らかく出来ているので 加工もしやすく何と言っても凄く軽いです。塗装をしていたら飛んで行きました・・・。 ＣＨＫさんのサイトにリンクをしていますので、興味のある方は訪問してはどうでしょうか？  ＣＨＫレーシングサービス
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加工した部分です。 アンダーカウルはプラグキャップと干渉する部分と、スタンドの部分が 出るように削っています。 アッパーカウルはラジエターがＨＲＣの物に替わっているので内側を削ってあります。 |
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シートカウルはＪｈａ製です。 ＮＳＲにＲＳ２５０のシートカウルをつけるのにＪｈａで販売している ＮＳＲ２５０シートレールＡＳＳＹ（￥１６２００）が必要です。 それと、僕の場合はシートカウルとセットになっている NSR250 シートレール＆RSシートカウルセット ￥３９.８００ （税抜き） を購入しました。 現在（2006.3月）Ｊｈａの専用シートレールが欠品になっているようです。 取り付けはシートレールが専用の為、 リヤフェンダーを大幅にカットしてしまわないといけません。 それ用の型紙がついてきますのですぐに加工できますが ナンバーやテールランプを取り付ける為のステーを自作しないといけません。 その辺りの加工も［ステー類＆シートレール］で説明しようと思います。 |
 
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タンクはガルアーム年式の物を使っています。
プロアームになってからのタンクは横に広がっていてデザイン性が高すぎるような気がします。 そこで９０〜９３年式のタンクに交換して、シンプルでＲＳ２５０のシルエットに近くなりました。 特に加工等はしていません。 ＲＳ２５０のタンクに交換できれば言う事ないんですけど、 かなりのお金を投資して加工してもらうか 自宅でアルミの溶接ができないといけないので、どっちにしろお金がかかります。 しかし、それが出来たら最高のパフォーマンスであるのは間違いないです。夢です。 フェンダーはバトルファクトリーだったと思うのですが、 注文はD's tsukuba でしたような記憶があります。 ネットで調べてみたら取り扱っていないようなのですが・・・。 ライディングスポーツ誌で見て注文をしたので、もしかしたら 在庫確認を電話でしたら注文できるかもしれません。 ０１〜ＲＳ２５０ フロントフェンダー ￥１１.５５０ （税抜き） ちなみに純正の外装をＨＲＣ店で頼むと、 フルカウル１３万、シート忘れた。 フロントフェンダーは３万円します。
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