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フロントブレーキキャリパーの洗浄の続きです。 「前に戻る」 「次へ進む」 作業場へ戻る トップ画面へ
ブレーキパッドを外したついでに角取りをします。 棒ヤスリを使ってパッドの角を落とします。 ノーマル車なら特にやらなくても問題ないと思うのですが、ブレーキディスクをフローティングなどに交換した場合、 ブレーキが「鳴く（漢字が合っているか解りません）」と言う現象が起きる事があります。 やりすぎ注意！ですが、ノーマル車でもやってて損はないと思います。 角取りが終わったら中性洗剤とハブラシでゴシゴシ洗って、最後はパーツクリーナーを吹いておきます。
いつもブレーキパッドのカスをダイレクトに受けているパッドスプリングですが、中性洗剤で洗ったぐらいでは まったく汚れが落ちません。 そこでお手軽に綺麗にする方法として、キャブクリーナーと真鍮ブラシと言うのがあります。 左の画像が中性洗剤で洗ったパッドスプリングです。 まだまだ汚れがこびり付いています。 一番右の画像が全然洗ってないパッドスプリングとキャブクリーナーで洗ったパッドスプリングです。 これもやりすぎ注意！ですけど、すぐに汚れが落ちるので色んな所に応用しています。
キャリパーとパッドも洗浄が終わるとあとは組んで動作チェックするだけです。 ブレーキパッドの裏にグリス（ブレーキプロテクターが好ましい）を少量塗って、パッドピンにも少しだけ塗っておきます。 それからブレーキパッドの向きに気をつけて、仮組みをします。
キャリパーの仮組みが終わったら、 フォークに取り付ける前にブレーキディスクをパーツクリーナーで洗って乾いたウエスで拭き取っておきます。 それからパッドの間にディスクがちゃんと入るようにキャリパーを取り付けキャリパーをボルトで固定します。 その時、キャリパーは上に持ち上げるような感じで取り付けます。 Ｔ型レンチで締めてパッドピンの本組みをします。
外す時は６角レンチで外しましたが、締めこむ時はソケット差し替え型のＴ型レンチにヘックス５番をつけてクルクル回しこみます。 この組み合わせは色んなところで役に立つので揃えておいて損は無いと思います。 特にＣＢＲ１０００ＲＲとか。 キャリパー整備終わり。 「前に戻る」 「次へ進む」 作業場へ戻る トップ画面へ |
